深夜的蓝村西站Ⅱ场，零星灯光倾洒在冰冷的轨道上。国铁济南局青岛电务段蓝村西上行信号维修工区工长宋可新蹲在钢轨旁，手电光柱打在一处钢轨外侧绝缘夹板上。

　　“226/230G与222-228DG分界绝缘处钢轨外侧绝缘夹板发现一处问题！”宋可新立刻上报，并与工务部门展开协同作战。争分夺秒间，仅用37分钟便完成了整治。这次精准的除患，源于他心中那根从未松弛过的“安全弦”。

把“标准”刻在心里

　　2014年夏天，22岁的宋可新走出校园，成为青岛电务段蓝村信号维修工区的一名实习信号工。面对纵横交错的电路、庞杂精密的设备，学校里学过的知识，仿佛都派不上用场。

　　师傅徐敬铭看出了他的迷茫，并未多言，而是用行动无声指引。首次上道巡视时，师徒二人发现道岔机内移位接触器有一道细微裂痕，若不及时处置，将导致道岔失去表示。徐敬铭带着宋可新更换、测试、复查，严格对照作业指导书执行，一步不落。

　　“先看外观，再按标准作业，检修完必须复查。我们干的是关乎安全的大事，一点都不能漏！”师傅的话掷地有声。

　　“一点都不能漏！”这句话连同亲手消除首个隐患带来的震撼，如钉子般深深楔入宋可新的心底。

宋可新在检修。中国青年网通讯员　刘笑菲　供图

　　2024年6月，在一次信号机联锁试验中，距离“天窗点”结束仅剩15分钟，宋可新敏锐地察觉到信号机出现“似亮非亮”的异常。他沉着指挥，从室内设备到室外线缆层层排查，最终发现信号机点灯单元内一根连线处于半开路状态，并在天窗结束前彻底销号。

　　“事后想来，若当时慌了神或跳过某一步，不仅耽误行车，更可能酿成大祸。”宋可新至今心有余悸。从此，“按标准来，就是保安全”成为了他心中不可逾越的“铁律”。

以“硬功”筑牢根基

　　标准存于心，更需过硬本领践于行。入路以来，宋可新积极投身各类培训，反复钻研设备原理。他在练功场上模拟演练，将蓝村西站Ⅱ场、Ⅳ场的图纸翻烂读透，所有电路细节早已烂熟于心。

　　集中修期间，他的表现尤为抢眼。大家公认他检修过的设备质量过硬，经手道岔在两个月检修周期内几乎“零故障”，完好率接近百分百。

　　“可新干活麻利，又快又细！”2017年，凭借扎实的业务与良好口碑，宋可新在车间选拔中脱颖而出，成为蓝村信号维修工区副工长。

　　岗位在变，责任更重。这促使他将更多精力投入业务钻研，不仅将基础理论倒背如流，更实现了书本知识与现场实践的融会贯通。

让“安全”薪火相传

　　一人把关一处安，众人把关稳如山。从徒弟成长为师傅，宋可新接过师傅传递的“安全弦”，又将其传递给后来人。2024年8月，新入路的赵国豪接过了这根接力棒。

宋可新在检修。中国青年网通讯员　刘笑菲　供图

　　作业现场，宋可新指点识别设备异常；工区屋内，他教导识图跑线；练功场上，他设置故障考校徒弟。那句“一点儿都不能少”的叮嘱，被他一遍遍重复。

　　在宋可新的悉心指导下，赵国豪业务突飞猛进，2025年在段技术比武中斩获佳绩，同年9月提拔为副工长，并获评集团公司“入路新星”。“跟宋工干活，心里特别踏实，有他在就能兜底。”赵国豪说道。

　　“传帮带”不仅是倾囊相授，更是对班组的严管厚爱。2025年一次设备测试中，班组发现一组双套化引接线中有一根失效，虽不影响主路运行，宋可新仍坚持要求更换。“安全问题上，没有‘差不多’，只有‘百分百’！”他语气坚定。

　　2026年2月，宋可新担任蓝村西上行信号维修工区工长。针对站内多个复式交分道岔杆件侧磨枕木易致卡阻的问题，他联合工务部门对管辖道岔进行全面整治，消除了10组道岔的潜在风险。在他的带领下，工区形成了“人人重标准、处处想安全”的浓厚氛围，在段内季度互检中屡获佳绩。

　　十二载春秋，从渤海之滨到齐鲁大地，从青涩学员到业务骨干，宋可新始终是那位在安全弦上不敢有丝毫懈怠的守护人。这根弦，连接着师傅的嘱托、自己的担当、徒弟的未来，更连接着万里铁道线上永不间断的安全与畅通。(见习记者　陈星宇　记者　刘洪侠　通讯员　刘笑菲)