6月30日8时30分，K7522次列车缓缓驶离站台，这是通化站旧站办理的最后一趟旅客列车，这座拥有88年历史的车站完成了它的历史使命，即日起正式关闭。与此同时，现代化的新通化站正式启用，开启了通化地区铁路的新篇章。

　　通化站始建于1936年，1937年11月运营，是通化及周边城市的重要交通枢纽。88年间，它见证了无数人的离别与重逢，承载着几代人的记忆与情感。这里曾是游子踏上远行的起点，也是归乡人期盼的终点，硬板式火车票、软纸式火车票、磁卡式火车票到如今的无纸化车票，它目睹了铁路近百年客运服务的发展变迁。

　　随着城市的快速发展和旅客需求的日益增长，老通化站的基础设施已经无法满足旅客出行需要。2022年7月起，随着沈白高铁（沈阳至长白山高速铁路）建设的高质量推进，铁路部门也启动了新通化站建设、通化普速铁路外迁等建设改造项目，如今新建通化站已具备开通条件，今天起正式接替老通化站的客运业务。

　　新建通化站位于通化市东昌区环通乡长流村，建筑总面积近3万平，是吉林省东南部最大的车站。候车室可同时容纳1500人，是老站的4倍以上，总体规模达到6站台14条线路，比老站多出3个站台9条线路，大幅提升铁路运输能力和运输效率。站内采用智能检票闸机和无感刷脸进站系统，候车大厅配备了充足的座椅、充电设施以及完善的母婴室、无障碍通道等便民设施。此外，新建通化站采用高铁和普速列车一体化的设计方式，随着下半年沈白高铁的开通运营，车站可实现普速列车与高铁列车的无缝衔接，极大提升旅客的出行体验。

　　新通化站的投入运营，也标志着沈白高铁开通运营进入倒计时阶段。沈白高铁正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等5个地市（州），终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里，全线共设沈阳北站、伯官站、抚顺站、东韩家站、新宾站、通化站、白山东站、江源东站、长白山西站、长白山站等10座车站。全线新建隧道85座、桥梁175座，正线桥隧比达77%。开通运营后，北京、沈阳至长白山最短旅行时间将分别压缩至4小时14分和1小时40分左右，较现在分别压缩2小时左右。

　　目前，沈白高铁正处于联调联试阶段，9月份将进行试运行等一系列测试、验收等环节，预计年内可正式投入运营。沈白高铁开通运营后，对畅通区域经济循环、促进沿线旅游资源开发、服务支撑新时代东北振兴，都具有重要支撑引领作用。（见习记者 张建伟 记者 刘洪侠 通讯员 孙晓晨 摄影 赵俊峰）