记者从中国铁路沈阳局集团有限公司获悉，9月4日，备受瞩目的长大高铁——沈佳高铁沈白段(以下简称“沈白高铁”)启动模拟载客试运行，标志着该线路开通运营进入倒计时。沈白高铁正线全长约430公里，设计时速350公里，沿线经沈阳、抚顺、通化、白山、延边等地，设10座车站，其中新建车站7座。该线路是国家“十四五”规划重点项目，也是东北高铁网的重要组成部分。

线路示意图。王鑫智/摄

　　四年攻坚极寒筑通途，智能技术铸就沈白高铁

　　自2021年7月开工建设至2025年5月全线铺轨完成，沈白高铁建设团队面对长白山复杂地质与东北极寒气候，成功穿越11条断裂带，跨越三大水系80余条河流，以77%桥隧比贯通天堑。在冬季气温低至-30℃至-40℃的东北极寒环境下，建设团队通过冬期施工措施、智能保温养护等技术，克服低温混凝土施工难题，实现混凝土强度达标率99.8%，奠定高铁的“钢筋铁骨”。

　　针对隧道突涌水、围岩破碎等难题，高铁建设者创新采用多维立体泄水方案，并实施分级防寒策略以解决高寒地区隧道冻害问题。头道松花江特大桥9号墩高110米，施工团队硬是在岩层中“啃”出36根直径2.5m的深桩，突破岩层钻孔技术难关，展现了我国高寒高铁的建设能力。

　　全线积极推广智能建造，首次采用道岔闪光焊接技术、全自动化腕臂与吊弦预配系统，提升施工精度与效率。辉南板场应用AI视觉识别和机械臂自动化清理系统，实现轨道板智能化生产。

　　试运行全面启动，开通进入倒计时

　　自今年6月1日联调联试以来，沈白高铁已开行各类检测列车5193列次，完成轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通讯和信号等12项内容的动态检测。

　　今年9月4日起，沈白高铁启动模拟载客试运行。国铁沈阳局组织相关部门共铺画列车11.5对，使用3种车型分别按照350km/h、300km/h、250km/h的速度进行试验，全面测试各系统在模拟运营条件下的适应性、稳定性和协调性。模拟载客试运行是高铁开通前的关键环节，旨在系统验证行车组织、调度指挥、设备协同和应急响应能力，为线路高质量开通提供技术依据和实践准备，确保试运行过程安全稳定。

高铁站台。王鑫智/摄

　　畅通东北发展纽带，助力区域经济发展

　　沈白高铁开通后，沈阳北站至长白山站最短旅行时间将压缩至1小时53分，北京朝阳站至长白山站也仅需4小时33分。线路向南与京哈、秦沈、沈大、沈丹高铁衔接，向北与敦白高铁、规划的敦牡高铁、牡佳高铁依次相连，编织起东北地区南北贯通、东西互联的高铁网络，将抚顺、通化、白山市正式融入全国高铁网。

　　同时，沈白高铁的开通将东北与京津冀区域联系，推动“一带一路”向北开放，改善边境地区和少数民族聚居区交通条件，促进文化交流、城乡融合和兴边富民。

　　沈白高铁开通运营后，客运服务能力的提升也将满足人民群众多样化出行需求。届时，这条钢铁巨龙将“天辽地宁”和“白山松水”紧密连通，成为展现东北优美生态、彰显人文底蕴的亮丽风景线。这条高铁不仅是一条交通线，更是促进区域经济发展、推动东北全面振兴的重要载体。(见习记者　王煜鑫　记者　刘洪侠)