“春运期间，每天要接发列车近200列，解体、编组列车超过100列……”2月2日凌晨3时，正在现场盯控作业的苏家屯站上行车间主任高杨介绍道。

　　据了解，苏家屯站是建成于1902年的百年老站，如今是中国铁路沈阳局集团公司管内最大的路网性编组站之一，连接京哈、沈大、沈丹等多条干线。与客运站不同，编组站的工作更为复杂——需要将来自不同方向、去往不同目的地的车辆重新“排列组合”，编组成各方向的货物列车。

　　“试拉、推进、连结……”凌晨4时，调车员戴武吉穿着厚厚的防寒服，手持信号灯在车厢间穿梭不停，一系列动作娴熟精准。他所在的调车组，一个班次要完成近800辆车的解体编组任务。

　　在上行车间的众多名职工中，也不乏新生力量的加盟。22岁的连结员李佳衡是其中一员，今年是他职场生涯中的第一个春运。“我们保障的不仅是一趟列车，更是背后的万家灯火和工厂生产线。”李佳衡说。

　　当问及新年愿望时，这位刚刚踏入铁路工作的职工想了想说：“希望每一趟列车都安全正点，每一个家庭都温暖过节。”(见习记者　陈星宇　记者　刘洪侠　通讯员　李俊男　刘芳宜)